次世代車載ソフトウェアの安全性とセキュリティの確保
概要：SDV や ADAS 機能に対して、ISO 26262 は通常、より高いレベルの ASIL（自動車安全度水準）を割り当てており、安全性確保のために、より厳格な開発/検証/妥当性確認プロセスが求められる。本講演では、航空/宇宙業界で採用されてきた検証ツールによって、次世代車載ソフトウェアの提供と規格準拠をいかに加速できるかを示す。
お勧め記事・資料
自動車機能安全カンファレンス
2025 12月
講演動画（日本語音声・字幕付き）を公開
自動運転システム向け安全なソフトウェアの開発
概要：ADAS機能は通常、ISO 26262に基づくより高い自動車安全度水準（ASIL）が割り当てられており、より厳格な開発、検証、および検証プロセスが求められる。本講演では、システムおよびソフトウェア開発プロセスの改善に必要な主要領域と、これらの要求を満たすツールについて考察する。これらの改善が不可欠である理由を説明し、ADASシステムおよびソフトウェアの提供と標準規格への準拠をどのように加速できるかを示す。
オートモーティブ・ソフトウェア・フロンティア 2025 2月
自動車機能安全カンファレンス 2024 12月
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自動車機能安全カンファレンス 2023 12月
製品情報
IEC 61508、ISO 26262、DO-178B/C、IEC 62304、EN 50128、MISRA、CERT など、国際スタンダード実績No1の LDRA社テストツール は、静的解析・単体テスト・システムレベルテスト・カバレッジ解析を、あらゆる実行環境下で、要件トレーサビリティに統合することで、認証プロセスの工数と費用を軽減します。
MetaEdit+は、製品系列などのドメインのルールやコンセプトを持つ、抽象度の高いモデルから、完全なコードやドキュメント、各種モデルに自動変換できるドメイン固有モデリング言語を、実践的に開発できる唯一のメタモデリングツールです。コンシューマ製品、通信機器、産業システム、車載機器、防衛システムなど、あらゆる製品開発に採用され、近年では欧州発の車載システムモデリング言語にも活用されています。
資産の体系的再利用で開発競争力を高める戦略であるプロダクトライン開発の秘訣は、製品間の違い（バリアント）に、バージョン管理ツールを用いないこと。実践活用できる唯一つのバリアント管理ツールであるPure Variants は、製品系列の機能・課題をフィーチャ・モデルに、プラットフォームなどソリューションをファミリー・モデルに管理して統合させることで、体系的な資産管理体制を段階的に進化させることができます。
BGAを電気的に実装検査・解析できるXJTAG社バウンダリスキャンテスタは、JTAGデバイスピンをプローブとして操作・観測する高度なソフトウエアと再利用技術で、JTAGバウンダリスキャンテストのコストと導入障壁を飛躍的に下げるイノベーションを起こし、設計から製造、不良解析にまで一貫して活用されています。
Ashling Microsystems 社のデバッガはARC (Synopsys)、RISC-V、ARM、NXP社 Secure Controllers(SmartMX) など多彩なデバイスに対応し、ヘテロジニアス・マルチコアのデバッグを１つのIDEでサポートするなど、ユニークな強みを持っています。
HighTec 社 Compiler は最先端の最適化テクノロジを備えたマルチコア C/C++ コンパイラスイートです。TriCore、AURIX、AURIX 2G、Power Architecture (PowerPC)、ARM、RH850 など、自動車および産業用アプリケーション向けの市場をリードするマイクロコントローラをサポートして、組み込みソフトウェア開発のための最も信頼性が高くセキュアなツールを提供します。HighTec EDV Systeme は、1982 年の設立以来非公開企業であり、世界最大の商用オープンソースコンパイラベンダーです。
